ตลาด EV คึกคักทางเลือกคนรุ่นใหม่ จับตารถมือสองเริ่มเข้าสู่ตลาด

แม้สถานการณ์ตลาดรถยนต์รวมในไทยที่เผชิญหลายปัญหา ล่าสุด กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย(ส.อ.ท.) ต้องปรับลดเป้าการผลิตรถยนต์ปี 66 ลงจาก 1.9 ล้านคัน เหลือ 1.85 ล้านคัน โดยเฉพาะความเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อรถยนต์ของสถาบันการเงิน จากหนี้ครัวเรือนที่ยังคงสูง แต่ปรากฏว่ายอดขายรถยนต์ BEV ปี 2566 และ 2567 กลับมีแนวโน้มเติบโตขึ้น

ล่าสุด ทีมข่าว TOPNEWS ได้ลงพื้นที่ บริษัท อัลลายแอนซ์ ออโต้ ออคชั่น จำกัด หรือ AAA ซึ่งทำธุรกิจขายทอดตลาดรถยนต์มากว่า 18 ปี เพื่อติดตามการประมูลรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง ครั้งแรกที่ล็อตใหญ่ที่สุดในไทย จำนวน 49 คัน เมื่อวันที่ 30 ต.ค.ที่ผ่านมา

นายประสงค์ ตั้งสีฟ้า กรรมการผู้จัดการ AAA เปิดเผยว่า การเปิดประมูลรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง ครั้งนี้ เป็นรถครบสัญญาเช่า จากผู้ขายรายใหญ่ที่มีรถให้เช่าจำนวนมาก (ไม่ใช่รถยึด) อายุรถโดยเฉลี่ยประมาณ 2 ปี จำนวน 5 ยี่ห้อ 6 โมเดล อย่าง โตโยต้า , GWM , ฮุนได , นิสสัน และ MG เป็นรถที่มีเลขไมค์ 4,000-40,000 กิโลเมตรเป็นส่วนใหญ่ มีการรับประกันตัวรถ ประมาณ 3-5 ปี และประกันแบตเตอรี่ 5-8 ปี ตามเงื่อนไขของผู้ผลิตรถยนต์ยี่ห้อนั้นๆ ผ่านศูนย์บริการ ขณะที่สุขภาพแบตเตอรี่สูงกว่า 80% โดยมีราคาเฉลี่ยที่ 62-65% ของราคาป้ายแดง

ผู้สื่อข่าวถามว่า การประมูลรถยนต์ไฟฟ้ามือสองครั้งนี้ จะถือเป็นกำหนดราคามาตรฐานเริ่มต้นของรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง ของประเทศไทยได้หรือไม่ นายประสงค์ ระบุว่า ยังไม่ใช่ราคามาตรฐาน เนื่องจากรถที่นำมาประมูล ยังไม่ใช่ตัวแทนจากทุกยี่ห้อในตลาด ซึ่งสุดท้ายต้องดูว่า แบรนด์เหล่านี้จะเป็นที่ต้องการ หรือเป็นที่นิยมของผู้บริโภคหรือไม่ เพราะในตลาดปัจจุบัน มี BYD , Neta และ Tesla ด้วย

ขณะที่ สถานการณ์รถยนต์ไฟฟ้ามือสอง ของไทย นายประสงค์ ระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้า เริ่มขายในไทยประมาณ 4 ปี ตั้งแต่ปี 63 พบว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คนชนิดไฟฟ้า ยอดจดทะเบียนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และค่อนข้างก้าวกระโดด โดย 9 เดือนแรกปีนี้ ยอดจดทะเบียนรถอยู่ที่กว่า 5 หมื่นคัน และไตรมาสที่ 4 คาดว่าจะไม่ต่ำกว่า 6,000 คันต่อเดือน ทำให้เชื่อว่าปี 66 จะมียอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าทะลุ 7 หมื่นคัน ทั้งนี้ เนื่องจากผู้บริโภคหันมาใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น จากราคาน้ำมันแพง และราคากับสมรรถนะตอบโจทย์ โดยคาดว่าภายใน 3-5 ปี ตัวเลขจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าจะอยู่ที่ 300,000-350,000 คัน ทำให้ 3 ปีจากนี้ไป มีโอกาสที่รถยนต์ไฟฟ้า จะมีสัดส่วนเกือบ 50% ของรถใหม่ในตลาด และรถยนต์ไฟฟ้าจะทยอยเข้าสู่ตลาดรถมือสองในอีก 4 ปีข้างหน้า เพิ่มขึ้น

ข่าวที่น่าสนใจ

ขณะที่การอนุมัติการปล่อยสินเชื่อ ในส่วนของรถยนต์ไฟฟ้า มือสอง ช่วงนี้ ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของผู้กู้ หากวางเงินดาวน์สูงประมาณ 25% จัดไฟแนนซ์ อีก 75% สถาบันการเงินก็จะมั่นใจว่า โอกาสที่ผู้เช่าซื้อจะทิ้งรถน้อย แต่ที่ผ่านมามีการให้วางเงินดาวน์ 0% แก่ผู้เช่าซื้อ ทำให้มีความเสี่ยงเกิด NPLs

กลุ่มลูกค้าของรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง นายประสงค์ มองว่า เป็นกลุ่มที่อาจจะมีเงินดาวน์ก้อนหนึ่ง และต้องการประหยัดค่าใช้จ่าย 35-40% เพื่อนำไปใช้จ่ายอย่างอื่น โดยตนมองว่า คุ้มค่า แต่ผู้ซื้ออาจจะต้องศึกษาว่าการใช้รถ EV มีความยุ่งยาก หรือความเสี่ยงอย่างไรบ้าง

สำหรับบรรยากาศการประมูล พบว่า ส่วนใหญ่มีการเคาะราคาลงมาในทุกยี่ห้อ และทุกรุ่น แต่ยังไม่มีผู้ประมูล และไม่ได้ประมูลจบทุกคัน ทั้งนี้ เป็นไปได้ว่า ผู้เข้าร่วมงานเปิดประมูลครั้งนี้ ทั้งออนไลน์ (ส่วนใหญ่) และผู้ที่มาที่ลานประมูล ซึ่งเป็นมีทั้งเจ้าของเต็นท์รถ และประชาชนทั่วไปที่มีความสนใจ อยู่ระหว่างการหาข้อมูล และราคามาตรฐานของรถ EV มือสอง โดยรถ EV มือ 2 ที่นำมาประมูลครั้งนี้ อาทิฃ

– Nissan Leaf 2 ซึ่งถือเป็นรถส่วนใหญ่ของการประมูลครั้งนี้ จดทะเบียนเดือนก.ค.64 ราคาป้ายแดงที่ 1.59 ล้านบาท ราคาเปิดประมูลที่ 8.66 แสนบาท ต่อมาเคาะราคาลงมาที่ 5.9 แสนบาท

– GMW ORA Good Cat 500 Ultra จดทะเบียนเดือนม.ค.65 เลขไมล์ 20,000 กิโลเมตร ราคาป้ายแดง ที่ 1,199,000 บาท เปิดราคาที่ 8.34 แสนบาท ต่อมาเคาะราคาลงมาที่ 7.9 แสนบาท

– Lexus UX 300e จดทะเบียนเดือนก.ค.64 เลขไมค์ 10,000 กิโลเมตร ราคาป้ายแดง ที่ 3.49 ล้านบาท เปิดราคาที่ 2 ล้านบาท ต่อมาเคาะราคาลงมาที่ 1.89 ล้านบาท

ด้านคุณอินดี้ เจ้าของศูนย์รถยนต์ ราชพฤกษ์ พี คาร์เซ็นเตอร์ เปิดเผยว่า มาศึกษา และดูการประมูลเพราะถือเป็นการประมูลรถมือสอง ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้ามากถึง 40 กว่าคัน ปกติการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในการประมูลยังเป็นเรื่องใหม่มากๆ ในไทย รวมถึงมีความแตกต่างจากรถน้ำมัน ส่วนเรื่องราคานั้น ตลาดยังไม่ทราบชัดเจนว่าควรเป็นราคาไหน เนื่องจากราคาขายในช่วง 2 ปีที่แล้วแพงกว่าปัจจุบัน 4-5 แสนบาท ขณะนี้อาจจะลดลง 2-3 แสนบาท ส่งผลให้ราคาในตลาดค่อนข้างผันผวน ทำให้การตั้งราคาเป็นเรื่องที่ใหม่มากๆ และยังไม่มีผู้การันตีรายได้หรือราคาของรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง ขณะที่การขายรถยนต์ไฟฟ้ามือสองในราคาที่ค่อนข้างสูง ก็อาจทำได้ยากเพราะคนคาดหวังในราคาที่ถูก ที่ระดับ 4-5 แสนบาทต่อตัน ไม่เกิน 6 แสนบาท ทำให้ตัดสินใจได้ง่าย

ส่วนกลุ่มลูกค้า จะเป็นกลุ่มที่ต้องการลองรถยนต์ไฟฟ้า ก่อนที่จะไปเล่นรถยนต์ไฟฟ้ามือ 1 จริงๆ ในอนาคต ขณะที่กลุ่มธุรกิจจำหน่ายรถยนต์มือสอง หรือยูสคาร์ ดีลเลอร์ ก็ต้องศึกษาล่วงหน้าถึงการดูรถ แบตเตอรี่ เกณฑ์การพิจารณาราคาต่างๆ เนื่องจากใน 2 ปีนี้ น่าจะมีรถยนต์มือสองที่เป็นไฟฟ้ากลับเข้าสู่ตลาดมากขึ้น

นายประสงค์ ระบุว่า ปัจจัยที่กดดันรถตลาดรถมือสอง คือหลังโควิด-19 รถล้นสต็อก เพราะรถยึดมากกว่าช่วงปกติ 4-5 เท่า ทำให้ระบายไม่ทัน ผู้เช่าซื้อประวัติไม่ผ่านเกณฑ์สินเชื่อสูง ไฟแนนซ์เข้มงวด เพราะเกรงจะเกิด NPLs เพิ่มขึ้น ราคารถมือสองลงแรง เพราะดีมานด์ที่ถดถอย และช่วงเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยี หันไปใช้ EV เพิ่มมากขึ้น ก็มีส่วนกดดันราคารถสันดาปด้วย

สำหรับคาดการณ์ไตรมาสที่เหลือ หรือปีหน้า ต้องดูเดือนต่อเดือน จะเห็นว่าแรงกดดันที่มีต่อราคารถมือสอง มาจาก อาทิ สภาพเศรษฐกิจ โควิด-19 ที่ยาวเกินไป อัตราดอกเบี้ยที่สูงส่งผลต่อภาวะเงินเฟ้อ ขณะที่ราคาน้ำมันที่แพงส่งผลให้ผู้บริโภคเปลี่ยนมาใช้รถ EV ทำให้ช่วยประคองตลาดมือสอง ได้

EV, รถยนต์ไฟฟ้ามือสอง, ประมูลรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง

ข่าวที่เกี่ยวข้อง