ด้านนายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้าสำนักงานผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า จากการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่า อุโมงค์รถไฟคลองไผ่ ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยมีการทำผนังอุโมงค์ไว้ตลอดแนว แต่ที่จุดเกิดเหตุ ชั้นหินและดินเกิดทรุดตัวทำให้ดินถล่มลงมาทับคนงานทั้ง 3 ราย ขณะนี้กำลังเร่งขุดดินเพื่อช่วยเหลือโดยเร่งด่วน

นอกจากนี้ยังสั่งการให้เจ้าที่รถไฟที่เกี่ยวข้อง เร่งประเมินการก่อสร้างทางรถไฟแห่งอื่นในทุกโครงการ โดยเฉพาะพื้นที่ที่มีฝนตกหนัก หรือมีความเสี่ยงเผชิญเหตุน้ำท่วม ดินสไลด์ และน้ำป่าไหลหลากอย่างใกล้ชิด โดยให้ยึดถือการปฏิบัติงานตามคู่มือมาตรฐานความปลอดภัยเป็นสำคัญ

อย่างไรก็ตามมีรายงานเพิ่มเติมว่า ขณะเกิดเหตุดินถล่มทับอุโมงค์คาดว่าคนงานทั้ง 3 รายอยู่ในรถ และน่าจะยังมีชีวิตอยู่ เจ้าหน้าที่จึงเร่งเติมออกซิเจนเข้าไปในอุโมงค์เพื่อให้คนงานทั้ง 3 คนมีอากาศหายใจ ขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่กำลังเร่งขุดดินออกจากอุโมงค์ เพื่อค้นหาคนงานทั้ง 3 รายซึ่งถูกดินถล่มเป็นการเร่งด่วน

สำหรับโครงการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทย-จีน เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคในรูปแบบของรถไฟความเร็วสูง โดยในสัญญาที่ 3-2 มีงานก่อสร้างอุโมงค์ทั้งหมด 4 แห่ง ความยาวรวม 12.23 กิโลเมตร ได้แก่ 1.อุโมงค์มวกเหล็ก, 2.อุโมงค์ผาเสเด็จ, 3.อุโมงค์หินลับ และ 4.อุโมงค์คลองขนานจิตร โดยมี บริษัทเนาวรัตน์ พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง วงเงินก่อสร้างรวม 4,279 ล้านบาท กำหนดก่อสร้างแล้วเสร็จเดือน มิ.ย.2568 ขณะนี้ความคืบหน้าก่อสร้างไปแล้วกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ โดยอุโมงค์คลองขนานจิตร ที่ถูกดินถล่มทับ ถือว่าเป็นอุโมงค์รถไฟความเร็วสูงที่มีความยาวที่สุด คือ 4.25 กิโลเมตร