ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ แบไต๋รายได้เอกชนมหาศาล ถ้ากทพ.ยอมขยายสัมปทานทางด่วนศรีรัช

“ดร.สามารถ” แบไต๋รายได้เอกชนมหาศาล ถ้ากทพ.ยอมขยายสัมปทานทางด่วนศรีรัช – Top News รายงาน

เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2567 ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และอดีตรองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊กเรื่อง “รู้แล้วอึ้ง ! ขยายสัมปทานทางด่วนศรีรัช เอกชนได้เงินค่าผ่านทางเท่าใด?”

โดยระบุรายละเอียดว่า ผู้สนใจหลายคนอยากรู้ว่าเอกชนผู้รับสัมปทานจะได้รับเงินค่าผ่านทางจากการขยายสัมปทานทางด่วนศรีรัช หรือ ทางด่วนขั้นที่ 2 ออกไปอีก 22 ปี 5 เดือน เป็นจำนวนเท่าใด ? การทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กทพ. ให้สัมปทานทางด่วนศรีรัชแก่เอกชนเป็นระยะเวลา ดังนี้

1) เริ่มต้นให้สัมปทาน 30 ปี ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2533 จนถึงวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2563
2) ขยายสัมปทานครั้งที่ 1 ออกไป 15 ปี 8 เดือน ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2563 จนถึงวันที่ 31 ตุลาคม 2578
3) กำลังจะขยายสัมปทานครั้งที่ 2 ออกไป 22 ปี 5 เดือน ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2578จนถึงวันที่ 31 มีนาคม 2601

ข่าวที่น่าสนใจ

สรส. ยื่นหนังสือถึงนายกฯ ค้านแปรรูปรัฐวิสาหกิจ เพื่อปกป้องประโยชน์ของประเทศชาติ

“นายกฯ” ประชุมกพช. วอนดูราคาพลังงาน ช่วยปชช.ลดต้นทุนครัวเรือน

จากสมมติฐานที่ใช้ในการประมาณการรายได้ และข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ทำให้สามารถคำนวณรายได้ค่าผ่านทางได้ทั้งของ กทพ. และของเอกชน ดังนี้

1) ช่วงระยะเวลาในการคำนวณอยู่ระหว่างปี 2568-2601
2) อัตราค่าผ่านทางเป็นไปตามที่ กทพ.กำหนด โดยมีการปรับเพิ่มแบบคงที่ทุก 10 ปี
3) สัดส่วนการแบ่งรายได้ระหว่าง กทพ.กับเอกชน

1. รายได้จากทางด่วนเฉลิมมหานคร และทางด่วนศรีรัช ส่วน A ถนนรัชดาภิเษก-ทางแยกต่างระดับพญาไท-ถนนพระราม 9 และส่วน B ทางแยกต่างระดับพญาไท-บางโคล่ เป็นของ กทพ. 50% และของเอกชน 50%
2.รายได้จากทางด่วนศรีรัช ส่วน C ถนนรัชดาภิเษก-ถนนแจ้งวัฒนะ และส่วน D ถนนพระราม 9-ถนนศรีนครินทร์ รวมทั้งทางด่วนอุดรรัถยา ทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด เป็นของเอกชนทั้งหมด 100%

การคำนวณรายได้ในช่วงระยะเวลาปี 2568-2601 พบว่ามีรายได้ค่าผ่านทางทั้งหมดประมาณ 5.6 แสนล้านบาท แบ่งเป็นรายได้ของ กทพ.ประมาณ 2.1 แสนล้านบาท และของเอกชนประมาณ 3.5 แสนล้านบาท นั่นคือเอกชนได้รายได้มากกว่า กทพ.ถึง 67% ถ้าไม่มีการขยายสัมปทานครั้งที่ 1 ในปี 2563 ที่ผ่านมา และที่เตรียมจะขยายสัมปทานครั้งที่ 2 อีกในเร็วๆ นี้ รายได้ทั้งหมดก็จะตกเป็นของ กทพ. แล้วจะขยายสัมปทานไปอีกทำไม

นายสามารถทิ้งท้ายว่า ข้อสงสัยดังกล่าวข้างต้น จึงเป็นข้อกังขาที่ผมและประชาชนทุกคนชอบที่จะต้องขอคำชี้แจงให้สิ้นสงสัยจากหน่วยงานที่รับผิดชอบโดยตรง ทั้งนี้ก็เพื่อปกป้องผลประโยชน์ของประเทศชาติและประชาชน ด้วยเจตนาที่จะให้ประชาชนได้รับประโยชน์จากโครงการนี้อย่างเต็มที่ โดยปราศจากข้อสงสัยใดๆ ทั้งสิ้นเท่านั้นเอง

ขยายสัมปทานทางด่วนศรีรัช, ทางด่วนศรีรัช, กทพ., ดร.สามารถ

ข่าวที่เกี่ยวข้อง