ขบ.สั่ง ขสมก.-เอกชน ปรับเเผนเดินรถ แก้ปัญหารถเมล์ขาดระยะ

โดยนายจิรุตน์ ระบุว่า ในช่วงที่เกิดการแพร่ระบาดของโควิด ได้มีการปรับเปลี่ยนการเดินรถโดยสารประจำทาง โดยลดการเดินรถลงถึง 20% เพื่อให้สอดคล้องกับจำนวนผู้โดยสาร แต่ปัจจุบันเมื่อสถานการณ์คลี่คลายประชาชนได้กลับมาใช้บริการรถโดยสารประจำทางเพิ่มขึ้นถึง 70% รวมถึงยังเป็นช่วงที่กรมขนส่งทางบก ได้ปฏิรูปเส้นทางการเดินรถ และเปลี่ยนผ่าน การเดินรถของภาคเอกชน โดยได้ออกใบอนุญาตประกอบการเดินรถให้เอกชน ทำให้เอกชนอยู่ระหว่างจัดหารถเมล์ใหม่มาบรรจุในเส้นทางเพื่อให้บริการผู้โดยสารส่งผลให้มีจำนวนรถไม่เพียงพอให้บริการประชาชน

ทั้งนี้ เพื่อเป็นการแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น กรมขนส่งทางบก ได้ขอความร่วมมือ ขสมก. และภาคเอกชน จัดการเดินรถเหมาะสมเพียงพอต่อความต้องการของผู้โดยสาร โดยเฉพาะช่วงเร่งด่วนเช้าและเย็นที่ใช้บริการจำนวนมาก ต้องเพิ่มจำนวนรถ และเพิ่มความถี่มากขึ้น รวมถึงการปรับแผนการเดินรถช่วงเวลาต่างๆ ให้มีความเหมาะสมกับการหมุนเวียนรถ เพราะในแต่ละช่วงเวลาที่มีการใช้บริการไม่เท่ากัน พร้อมทั้งให้ผู้ประกอบการพิจารณาตัดรถเสริมในบางเส้นทาง โดยเฉพาะเส้นทางที่มีระยะทางไกล 30-40 กม. ซึ่งใช้เวลาเดินรถนาน ทำให้หมุนรถช้า สามารถจัดรถเสริมวิ่งในระยะที่สั้นลงได้ โดยไม่ต้องวิ่งถึงปลายทาง แต่ให้วิ่งถึงกลางทางหรือในช่วงที่มีการให้บริการหนาแน่นได้ เพื่อนำรถกลับมาให้บริการในเส้นทางได้เพียงพอ

รวมถึงให้ผู้ประกอบการสามารถหมุนเวียนรถ เพื่อให้เพียงพอต่อความต้องการผู้ใช้บริการ เช่น บางเส้นทางที่โดยสารใช้บริการรถมาก สามารถนำรถในบางเส้นทางที่มีผู้โดยสารใช้บริการน้อย หมุนเวียนมาให้บริการได้ นายจิรุฒน์ ระบุถึงกรณีรถเมล์หายหลัง 20.00-21.00 น.ว่า สั่งการให้ ขสมก. และรถร่วมเอกชนที่ให้บริการทุกเส้นทางต้องให้บริการช่วงเวลา 05.00-22.00 น. ส่วนรถเมล์ให้บริการช่วงหลัง 22.00 น. จนถึงเวลา 02.00 น. ปัจจุบันมีจำนวน 21 เส้นทาง ยังคงให้บริการผู้โดยสารต่อไป พร้อมให้ผู้ประกอบการพิจารณาเส้นทางที่ผู้โดยสารมีความต้องการใช้บริการตลอดคืนเพิ่มด้วย

ขณะเดียวกัน ในส่วนของปัญหาราคาพลังงานโดยเฉพาะราคาน้ำมันที่ปรับเพิ่มขึ้น นายจิรุฒน์ ระบุว่า ในส่วนของการให้บริการของรถโดยสารประจำทางหมวด 1 ในกรุงเทพและปริมณฑล ยังไม่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากราคาพลัฃงานราคาสูงขึ้น เนื่องจากรถส่วนใหญ่ใช้แก๊สเอ็นจีวี เป็นเชื่อเพลิงหลัก อีกทั้ง รถที่จะนำเข้ามาบรรจุใหม่ ส่วนใหญ่เป็นรถอีวีที่ใช้พลังงานไฟฟ้า จึงยังไม่ได้รับผลกระทบมากนัก