ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ รองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะผู้ชำนาญด้านโครงการและแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนและท่าอากาศยาน ให้สัมภาษณ์กับทีมข่าว TOP NEWS ถึงแนวคิด เรื่องการปรับอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวให้ถูกลง ว่า กรณีรถไฟฟ้าสายสีเขียว ถ้ามีการขยายสัมปทาน ค่าโดยสารสูงสุดที่เคยประเมินไว้จะอยู่ที่ 65 บาท ผู้โดยสารสามารถนั่งได้ไกลจากคูคต- สมุทรปราการ รวม 59 สถานี ระยะทาง 68.25 กิโลเมตร หรือ คิดเป็นค่าโดยสารต่อกิโลเมตร 1.23 บาท สำหรับตนเห็นว่ายังถูกกว่ารถไฟฟ้าหลายสาย
ดังนั้นกรณีที่มีการออกมาเรียกร้องให้ลดราคาค่าโดยสารลงมา ดร.สามารถ ตั้งคำถามกลับว่า ทำไมไม่ลดราคารถไฟฟ้าทุกสาย เพราะรถไฟฟ้าสายอื่นก็ไม่ถูกเหมือนอย่างที่อ้างกัน ในทางตรงข้ามรถไฟฟ้าสายสีเขียว บริษัท บีทีเอส เป็นฝ่าย ลงทุนเองทั้งหมด 100% ขณะที่สายอื่น บางสาย รัฐบาลลงทุนเอง หรือบางสายรัฐลงทุน 80% สำหรับตนจึงมองว่าสายสีอื่นๆ มีโอกาสทำให้ถูกลงได้เช่นเดียวกัน
ส่วนการเสนอแนวคิด ราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าที่ 20-25 บาท ดร.สามารถ มองว่าเป็นไปไม่ได้ เพราะปัจจุบัน ราคารถโดยสารปรับอากาศ ก็อยู่ที่ 12-20 บาทแล้ว ดังนั้นคนที่เสนอแนวคิดลักษณะนี้ จำเป็นต้องเสนอวิธีการประกอบมาด้วย
“หากต้องการจะให้ค่าโดยสารรถไฟฟ้าถูกลงนั้น รัฐบาลต้องลงทุนเองทั้งหมด แต่แม้ว่ารัฐบาลลงทุน 100% อาทิ สายสีม่วง ซึ่งรฟม. เป็นผู้ลงทุนทั้งหมด ปรากฎว่าค่าโดยสารอยู่ที่ 17-42 บาท คิดเป็นต่อกิโลเมตร จะเท่ากับ 1.83 บาท ซึ่งยังถือว่าแพงกว่ารถไฟฟ้าสายสีเขียว”
