หายนะ “การบินไทย” ทักษิณก่อหนี้ก่อนเจ๊ง

รายละเอียดสำคัญเพิ่มเติม พบข้อมูลว่าในช่วงที่มูลค่าหนี้สิน บมจ.การบินไทย มีการปรับตัวขึ้นต่อเนื่อง ปัจจัยหลัก ๆ มาจากคำอธิบายจากเจ้าหน้าที่การบินไทย ระบุว่า บมจ.การบินไทยต้องมีผลประกอบการขาดทุนก็คือ ต้นทุนจากหนี้สินภายใต้สัญญาเช่าเครื่องบินที่เพิ่มพูนขึ้น และบมจ.การบินไทยต้องมีหน้าที่ต้องรับผิดชอบจ่ายดอกเบี้ยเงินกู้จากการจัดซื้อจัดหาเครื่องบิน ที่ถูกอ้างว่าเป็นไปตามแผนเสริมศักยภาพให้กับบมจ.การบินไทยเพื่อทดแทนเครื่องบินที่มีสภาพเก่า และเพื่อความพร้อมเพื่อแข่งขันกับสายการบินนานาชาติ

ขณะที่ บทวิเคราะห์ของ บริษัท ทริสเรทติ้ง ในขณะนั้น ระบุว่า ภาระหนี้ของ บมจ.การบินไทย มีอัตราเพิ่มสูงขึ้นมากตั้งแต่ปี 2554 และคาดว่าจะยังอยู่ในระดับสูงต่อไปในระยะปานกลาง เนื่องจากบริษัทมีการลงทุนด้วยเงินกู้เป็นจำนวนมากในการจัดหาเครื่องบิน โดยระหว่างปี 2554-2556 บริษัทได้ใช้เงินลงทุนไปแล้วกว่า 100,000 ล้านบาท

ทางด้าน กัปตัน โยธิน ภมรมนตรี ให้ความเห็นผ่านเฟซบุ๊ก อธิบายถึงสภาพการจัดซื้อเครื่องบินในยุครัฐบาล ทักษิณ ชินวัตร ทื่เป็นสาเหตุหนึ่งของการทำให้บมจ.การบินไทยต้องประสบภาวะขาดทุน โดยยกตัวอย่างว่า การอนุมัติจัดซื้อเครื่องบินแบบ A340-500 มูลค่าลำละ 5,232 ล้านบาท จำนวน 4 ลำ ถือเป็นตัวอย่างหนึ่งในการนำการบินไทยไปสู่จุดปัญหาขาดทุน

ทั้งที่สภาพัฒน์ ในขณะนั้นแนะนำให้ผู้บริหารบมจ.การบินไทยทบทวนการตัดสินใจแล้วก็ตาม ซึ่งต่อมาฝูงบิน A340-500 ก็พิสูจน์ให้เห็นถึงตัวเลขขาดทุนย่อยยับปีละประมาณ 3 ถึง 5 พันล้านบาท และที่สุดจำเป็นต้องหยุดใช้

ขณะที่ต่อมามีคนพร้อมจะซื้อในราคาลำละ 760 ล้านบาทถึงขั้นวางมัดจำ แต่ในราคานี้บริษัทจะขาดทุนลำละประมาณ 1,595 ล้านบาท คณะกรรมการการบินไทยจึงตัดสินใจไม่อนุมัติให้ขาย ส่งผลทำให้เครื่องบินทั้ง 4 ลำอยู่ในสภาพขาดทุนยิ่งขึ้นถ้าขายออกไปหรือไม่ก็ต้องปล่อยทิ้งเป็นเศษเหล็ก

รวมถึงยังเคยปรารภถึงขั้นว่า ผมเริ่มต้นทำงานกับบริษัทการบินไทยตั้งแต่เมื่อปี 2503 จนถึงปี 2539 และเป็นระยะเวลา 36 ปี ที่อยู่ในฐานะพนักงานการบินไทยและได้รับโบนัสตั้งแต่ปี 2508 จนกระทั่งเกษียณอายุงาน รวมเป็นเวลา 31 ปี เนื่องจากบริษัทไม่เคยขาดทุนเลย รวมถึงการบริหารองค์กรในยุคดังกล่าวก็เป็นไปด้วยความราบรื่น ภายใต้การบังคับบัญชาของกองทัพอากาศ ขณะที่ปัจจุบันจากการติดตามสถานการณ์ของบมจ.การบินไทย พบว่าปัญหาที่หลายคนเรียกว่าวิกฤตนี้สาเหตุหลักใหญ่เลยมาจากมูลหนี้สินที่บมจ.การบินไทยแบกรับภาระไว้เป็นจำนวนมาก