เลขาธิการ องค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน ขอนายกรัฐมนตรี ตรวจสอบเบื้องหน้าเบื้องหลังการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มว่าโปร่งใส เป็นธรรมจริงหรือไม่ รวมถึงเรียกร้องป.ป.ช.และหน่วยงานเกี่ยวข้องเข้ามาสอบสวน ก่อนประเทศเสียหาย ระบุเห็นด้วยทุกประเด็นที่ "ชูวิทย์" ออกมาแฉ

จากกรณีที่นายชูวิทย์ กมลวิศิษฎ์ มีการตั้งข้อสังเกตว่า อาจเกิดการทุจริตในการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม และได้เดินทางมาที่กระทรวงคมนาคม พร้อมตั้งโต๊ะแถลงข่าวเมื่อวันที่ 24 ก.พ.66 และได้มีการยื่นหนังสือถึงพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ผ่านศูนย์รับเรื่องราวร้องทุกข์ของรัฐบาล เพื่อขอให้ตรวจสอบกรณีการคัดเลือกเอกชนเข้าร่วมทุนกับรัฐในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงตะวันตก เพื่อการบริหารงบประมาณจากเงินภาษีอากรอย่างคุ้มค่า พร้อมเอกสารหลักฐานยืนยันข้อเท็จจริง นั้น

ล่าสุด วันที่ 26 ก.พ.66 ดร. มานะ นิมิตรมงคล เลขาธิการ องค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน (ประเทศไทย) หรือ ACT โพสต์เฟซบุ๊ก ระบุว่า ผมเห็นด้วยทุกประเด็นที่คุณชูวิทย์แฉเรื่องล็อคสเปก – ฮั้วประมูลในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ที่ประเทศอาจต้องเสียประโยชน์หลายหมื่นล้านบาท (แฉที่หน้ากระทรวงคมนาคม 24/2/2566 )

เชื่อว่าผู้บริหาร นักการเมืองใน รฟม. และกระทรวงคมนาคม คงจะออกมาชี้แจงเหมือนเดิมโดยอ้างว่า ที่ทำมาโปร่งใสดีแล้วเพราะมีตัวแทนประชาชนตาม “โครงการข้อตกลงคุณธรรม” ร่วมเป็นผู้สังเกตการณ์อิสระอยู่

ข้ออ้างเช่นนี้ “น่าหงุดหงิด” มาก เพื่อความเข้าใจของทุกท่าน ผมขอให้ข้อเท็จจริงดังนี้

การประมูลรอบแรก ที่ถูกยกเลิกไปอย่างสิ้นไร้ความสง่างามนั้น ยัง “ไม่มี” การใช้ข้อตกลงคุณธรรม

ข่าวที่น่าสนใจ

การประมูลรอบที่สอง มีการใช้ข้อตกลงคุณธรรม แต่เป็น “กติกาใหม่” ไม่ใช่กติกาตาม พ.ร.บ. จัดซื้อฯ และมาตรฐานสากลที่ปฏิบัติกันมา ตัวแทนภาคประชาชนที่เข้าทำหน้าที่สังเกตการณ์อิสระถูกจำกัดบทบาทและสิทธิ์การมีส่วนร่วมและสิทธิ์การรับรู้อย่างโปร่งใสหลายประการ กล่าวคือ

1. ผู้สังเกตการณ์ฯ เริ่มปฏิบัติหน้าที่ เมื่อคณะกรรมการคัดเลือกผู้ร่วมลงทุนของโครงการฯ ได้เริ่มดำเนินการไประยะหนึ่งแล้ว
2. มีการนำ “ทีโออาร์เก่า” จากการประมูลรอบแรกมาใช้โดยแก้ไขบางประเด็น (คุณชูวิทย์ชี้ประเด็นแก้ไขเพื่อล็อกสเปกไว้แล้ว) ผู้สังเกตการณ์ฯ จึงแทบไม่มีส่วนร่วมในการพิจารณาทีโออาร์เลย
3. การปฏิบัติหน้าที่ของผู้สังเกตการณ์ฯ ตั้งแต่เริ่ม ไม่ได้รับความร่วมมือ – สนับสนุนอย่างเพียงพอจากหน่วยงานและบุคคลที่เกี่ยวข้อง เมื่อเทียบกับโครงการอื่นอีกกว่าร้อยโครงการที่ผ่านมา

4. การประมูลรอบสอง มีการพิจารณาซองจากผู้ประมูลรายเดียว ผู้สังเกตการณ์ฯ จึงไม่สามารถศึกษาเปรียบเทียบและให้ความเห็นได้ อีกทั้งยังถูกห้ามมิให้เปิดเผยข้อมูลใดๆ ด้วย
5. ในโครงการสายสีส้มนี้ ข้อตกลงคุณธรรม ถูกจำกัดเพียงแค่ขั้นตอนการหาผู้ร่วมลงทุนหรือการประมูลเท่านั้น แต่ขั้นตอนการร่างสัญญา การทำหรือแก้ไขสัญญา การดำเนินการให้เป็นตามสัญญา (บริหารสัญญา) จนเสร็จสิ้นโครงการ ถูกตัดออกไป

“คณะผู้สังเกตการณ์อิสระทั้ง 5 ท่าน” จึงปฏิบัติหน้าที่โดยครบถ้วน ตามกรอบอำนาจที่มี เงื่อนไขที่ถูกจำกัด ระยะเวลากระชั้นชิด ด้วยข้อมูลเท่าที่รู้เห็นและเขายอมเปิดเผยมา

ที่ผ่านมา ACT ยังไม่เคยชี้ว่า ใครคอร์รัปชัน ล็อกสเปกหรือฮั้วประมูลในโครงการนี้ แต่จากพฤติการณ์ที่ปรากฏ จึงได้เรียกร้องไว้ดังนี้

1) ขอให้นายกรัฐมนตรีสั่งให้มีการตรวจสอบเบื้องหน้าเบื้องหลังว่าโปร่งใส เป็นธรรมจริงหรือไม่ แล้วรายงานต่อประชาชนโดยเร็ว
2) คณะกรรมการ พีพีพี คณะกรรมการ รฟม. คณะกรรมการคัดเลือกฯ บุคคลที่เป็นกรรมการทุกคนที่เกี่ยวกับโครงการนี้ ต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นให้สมกับตำแหน่ง เงินเดือน เบี้ยประชุม และทุกสิ่งที่ได้ไป
3) ป.ป.ช. และหน่วยตรวจสอบของรัฐต้องเข้ามาสอบสวนก่อนที่ประเทศจะเสียหาย

ดร.มานะ ระบุว่า ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2558 ถึงปัจจุบัน มีการใช้ข้อตกลงคุณธรรมแล้ว 156 โครงการ มูลค่ารวม 1.97 ล้านล้านบาท ดำเนินการจนมีการลงนามในสัญญาแล้ว 115 โครงการ ช่วยให้ประหยัดเงินของแผ่นดินได้ 74,425 ล้านบาท ปัจจุบันมีผู้สังเกตการณ์ 256 ท่าน

องค์กรต่อต้านคอร์รัปชันฯ, ประมูลรถไฟฟ้าสีส้ม, ดร.มานะ นิมิตรมงคล

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

องค์กรต่อต้านคอร์รัปชันฯ จี้ “บิ๊กตู่” สอบประมูลรถไฟฟ้าสีส้ม