“ดร.สุวินัย” ขุดข่าวจับโป๊ะ รองผู้ว่าฯกทม.ยุคชัชชาติ พูดเองกทม.สั่งปรับแบบ เร่งก่อสร้างทางยกระดับลาดกระบังก่อนยุบถล่ม

"ดร.สุวินัย" ขุดข่าวจับโป๊ะ รองผู้ว่าฯกทม.ยุคชัชชาติ พูดเองกทม.สั่งปรับแบบ เร่งก่อสร้างทางยกระดับลาดกระบังก่อนยุบถล่ม

วันที่ 11 ก.ค. 66 รศ.ดร.สุวินัย ภรณวลัย อดีตอาจารย์ประจำคณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ โพสต์ข้อความบนเฟซบุ๊กส่วนตัว “Suvinai Pornavalai” ระบุว่า สาเหตุสะพานถล่ม น่าจะมาจากการแก้รูปแบบการก่อสร้างทางยกระดับของทีมผู้ว่ากทม. ที่ทำให้ประสิทธิภาพลดลงทางเทคนิค

จากงานวิจัยตัวนี้ (ที่มา) ผู้วิจัยใช้สะพานที่มีช่วง 31 เมตร ใช้ระบบดึงเส้นเอ็นร่วมกับระบบปรับความตึงภายหลัง ผลการวิเคราะห์พบว่าวัสดุอัดแรงชนิด Girder box นั้นคงค่าโมเมนต์ไว้ได้มากที่สุดเนื่องจากน้ำหนักของตัวมันเอง น้ำหนักบรรทุกเพิ่ม โหลดเลน และแรงลมรวมกัน 44,029 กิโลนิวตันเมตร

ในขณะที่ ช่วงเวลาที่ใหญ่ที่สุดของ Precast คือ 7,556.75 KNm บีมบ็อกซ์ของ Girder มีโมเมนต์และแรงเฉือนที่มากกว่า Precast

นี่คือผลกระทบจากน้ำหนักของ Girder box ของมันเองที่ใหญ่กว่า Precast
การสูญเสียรูปแบบอัดแรงของ Girder box และประเภท Precast เท่ากับ 24.85% และ 26.32% ตามลำดับ

นอกจากนี้ ยังพบว่า Girder box ประเภทดังกล่าวมีราคาถูกกว่า ง่ายกว่า และมีประสิทธิภาพมากกว่า Precast

 

 

ข่าวที่น่าสนใจ

ทั้งนี้ ดร.สุวินัย โพสต์ภาพที่ระบุว่า นายสุรจิตต์ พงษ์สิงห์วิทยา ส.ก.เขตลาดกระบัง พรรคเพื่อไทย ได้ยื่นกระทู้ถาม ในการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุม สามัญ สมัยแรก (ครั้งที่ 3) ประจำปีพุทธศักราช 2566 โดยมี นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. เข้าประชุมด้วย ถึงความคืบหน้าของสะพานดังกล่าว เมื่อ 18 มกราคม โดยระบุว่า การก่อสร้างสะพาน ยกระดับถนนอ่อนนุช-ลาดกระบัง มีระยะทางเพียง 3.3 กิโลเมตร ใช้งบประมาณ 1,664,550,000 ล้านบาท ซึ่งทั้งเจ้าหน้าที่เขต และผู้อำนวยการเขต ต่างก็ไม่ทราบข้อมูล หรือเป็นที่ปรึกษาใน โครงการนี้

โดย นายสุรจิตต์ ได้สอบถามทางกทม. ว่าจะดำเนิน การเร่งรัดให้เร็วขึ้นอย่างไร โดยนายวิศณุ ทรัพย์ สมพล รองผู้ว่าฯกทม. ได้ระบุว่า ทางกทม. ได้มีการ ปรับเปลี่ยนรูปแบบการก่อสร้างทางยกระดับ จาก แบบเดิมที่เป็นการก่อสร้าง girder box segment ซึ่งติดตั้งแบบหล่อคอนกรีตและเทในที่ ให้เป็น precast box segment โดยหล่อจากโรงงาน และ ขนย้ายมาติดตั้งบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง และจะแจ้งให้ ผู้รับจ้างเพิ่มแรงงาน วัสดุ และเครื่องจักรเพื่อเร่งรัด งานก่อสร้างให้เร็วขึ้น และลดผลกระทบในระหว่าง การก่อสร้าง

 

ร.สุวินัย ระบุอีกว่า สรุปจบใน 1 แผ่น…”#สะพานถล่ม” มีสัญญาแก้ไขเพิ่มเติมทั้ง 2 ครั้งในสมัยใคร เป้าหมาย เร่งก่อสร้างให้รวดเร็วขึ้น เพื่อลดปัญหาการจราจรบบนถนนอ่อนนุช-ลาดกระบัง

คิดแบบมักง่ายสุดๆ เพราะอยากเอาใจชาวบ้านจนฝืนสร้างทางเทคนิค ดูในคลิปสะพานถล่มก็เห็นชัดว่าแท่งคอนกรีตที่เอามาวางมันยาวไป

กรณีสะพานถล่ม คล้ายกับกรณีน้ำท่วม ปี 54 มันเกิดจากความมักง่าย คิดตื้นๆของผู้บริหารที่อยากเอาใจชาวบ้านโดยละเลยปัญหาเชิงเทคนิคและมาตรฐานความปลอดภัย

 

 

 

 

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ข่าวล่าสุด

"นฤมล-ธรรมนัส" ลุยหนัก ปราศรัยอ้อนชาวนครศรีฯ ไว้วางใจ "บิ๊กโอ" เป็นสส. มั่นใจฝีมือ ร่วมดูแลประชาชน
วธ. จัดพิธีมอบเกียรติบัตรประกาศยกย่ององค์กรคุณธรรม สังกัดองค์กรอิสระและองค์กรภาคเอกชน ในส่วนกลาง ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2567
เตือนรัฐต้องสร้างความเชื่อมั่นกับประชาชน อย่าปล่อยหวยออนไลน์ ตู้ขายสลากผิดกม.เกลื่อนเมือง มีกฎหมายแต่จัดการไม่ได้ ประชาชนจะมั่นใจ?
สมาคมผู้เลี้ยงสุกรฯ แจงราคาหมูปรับขึ้นเป็นวัฏจักรปกติช่วงหน้าร้อน ยันไม่ใช่การเอาเปรียบผู้บริโภค
“โฆษกกองทัพบก” เผย “ผบ.ทบ.” สั่งดูแลเป้าหมายอ่อนแอ เข้มใช้กฎหมาย-รักษาความปลอดภัย เหตุป่วนใต้
"รองนายกฯ ประเสริฐ" ผนึกกำลัง 16 พันธมิตรร่วม MOU แพลตฟอร์ม ‘DE fence’ ป้องกันโทร - SMS หลอกลวง สกัด “แก๊งคอลเซ็นเตอร์” พร้อมเปิดใช้ 1 พ.ค. 68 นี้
"พล ร.9" ฝึกประจำปี 68 เป็นหน่วยกรมทหารราบผสม ปฏิบัติตามแผนการใช้กำลังทบ. เพิ่มขีดความสามารถให้กำลังพล พร้อมปกป้องผืนแผ่นดินไทยและพี่น้องปชช.
“ภุชงค์” ลุยตรวจสร้างทางพิเศษพระราม 3 เข้ม 5 กฎเหล็กความปลอดภัยโครงการก่อสร้างใหญ่ ป้องกันเหตุซ้ำรอย
"พิชัย" นำเปิดเวทีระดมสมอง รับมือมาตรการกำแพงภาษีสหรัฐฯ ชี้โอกาสสินค้าไทยสอดแทรกแทนจีน เร่งเจรจา FTA ยุโรป
สุดยื้อ "ร.ต.อ.จตุรงค์" นักบิน เสียชีวิตเป็นรายที่ 6 เหตุเครื่องบินเล็กตก ทะเลหัวหิน

ดู LIVE รายการ

X

เราใช้ คุ้กกี้ เพื่อให้ทุกคนได้ประสบการณ์การใช้งานที่ดียิ่งขึ้น