“ชัชชาติ” แจงรถไฟฟ้าสีเขียว 20 บาทไม่คุ้ม รัฐตัองชดเชยส่วนต่างคืนกทม.

แต่หลังจากนั้นกทม.ก็สามารถจัดเก็บเองตามที่เรากําหนด แต่ตอนนี้มีสัญญาในเรื่องการจ้างเดินรถ กับเอกชนอยู่ ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายแบบตายตัว ซึ่งถ้าจัดเก็บ 20 บาทตอนนี้ก็ไม่น่าจะคุ้ม เพราะต้องเก็บ 33 บาทเฉพาะช่วงไข่แดง ฉะนั้น ถ้าเป็นนโยบาย 20 บาทของรัฐบาล ก็ต้องจ่ายค่าส่วนต่างให้ กทม. เพราะ กทม.ต้องเอาไปจ่ายค่าเดินรถ

เมื่อถามว่า ขณะนี้คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ชี้มูลความผิดอดีตผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครและบริษัทที่รับจ้างเดินรถ จะกระทบกับนโยบาย 20 บาทหรือไม่ นายชัชชาติ กล่าวว่า คงจะเป็นอีกมิติหนึ่ง เพราะ ป.ป.ช.ชี้มูลและยังไม่มีคำตัดสินของศาลที่ชัดเจน และต้องดูว่าอัยการสูงสุดจะสั่งฟ้องหรือไม่ ฉะนั้นเราต้องดูขั้นตอนตามกระบวนการอีกทีหนึ่ง แต่เชื่อว่านายอนุทินมีข้อมูลที่ละเอียดอยู่แล้ว เพราะพิจารณาเรื่องนี้ตั้งแต่สมัยรัฐบาลที่แล้ว

เมื่อถามว่า จะมีการยกเลิกมาตรา 44 หรือไม่ เพราะเป็นอีกปัญหาใหญ่ของเรื่องดังกล่าว นายชัชชาติ กล่าวว่า ก็ต้องขึ้นอยู่กับรัฐบาล เพราะเรื่องค้างอยู่ เป็นเรื่องที่ให้อำนาจรัฐบาลต่อสัญญาให้ โดยให้กระทรวงมหาดไทยเป็นผู้เสนอ และหากทำไม่สำเร็จ ก็ให้กระทรวงมหาดไทยเสนอทางออก ซึ่งขณะนี้เรื่องยังค้างอยู่ในคณะรัฐมนตรี (ครม.) แต่ในส่วน ครม.ถามว่ามีปัญหาอะไรนั้น คือมาตรา 44 กำหนดให้เอาหนี้ทั้งหมดไปรวบเพื่อเป็นเงื่อนไขในการต่อสัญญาชำระหนี้ ซึ่งตอนนี้เรายังไม่ชำระหนี้ ก็รออยู่ว่า ครม.จะเอาอย่างไร จะเดินต่อหรือไม่ ซึ่งคงจะหารือกับนายอนุทินอีกทีหนึ่ง