“ตลาดรถยนต์ปี 2566” ลดเป้าผลิต หลังไฟแนนซ์กำหนดเงินดาวน์ 30-40%

เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2566 นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ รองประธานฯ และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า สภาอุตฯ ปรับเป้าการผลิตรถยนต์ปี 2566 จาก 1,900,000 คันเป็น 1,850,000 คัน ลดลง 50,000 คัน โดยปรับเป้าเฉพาะผลิตขายในประเทศลดลงจาก 850,000 คัน เป็น 800,000 คัน ลดลงร้อยละ 5.88 อย่างไรก็ตาม ยังคงเป้าการผลิตเพื่อส่งออกที่ 1,050,000 คัน ส่งผลให้การผลิตที่ปรับใหม่เมื่อเทียบกับปี 2565 ที่มีการผลิตทั้งสิ้น 1,883,515 คันลดลง 1.78%

สำหรับปัจจัยของการปรับยอดผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศลดลง ประกอบด้วย

• การนำเข้ารถยนต์จำนวนเพิ่มมากขึ้น จึงปรับการเป้าการผลิตเพื่อขายในประเทศลดลง
• การจำหน่ายรถยนต์กระบะลดลง เนื่องจากสินเชื่อไม่ได้รับการอนุมัติค่อนข้างเยอะจากหนี้ครัวเรือน
• สถาบันการเงินเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อรถยนต์จากหนี้ครัวเรือนอยู่ในระดับสูง
• อัตราดอกเบี้ยอยู่ในช่วงขาขึ้น
• เนื่องจากค่าครองชีพที่สูงจึงส่งผลให้เศรษฐกิจในประเทศยังฟื้นตัวไม่มาก
• การส่งออกสินค้าหลายชนิดลดลงส่งผลให้คนงานมีรายได้ลดลง

นายสุรพงษ์ ระบุว่า สาเหตุสำคัญที่ทำให้ต้องปรับเป้าอีกครั้งเนื่องจากก่อนหน้ามีความเข้มงวดของการอนุมัติสินเชื่อโดยเฉพาะรถกระบะค่อนข้างมาก ยอมรับว่าดีมานด์มีอยู่ แต่การจำหน่ายในประเทศลดลงจากปัจจัยหลักสถาบันการเงินเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อจากหนี้ครัวเรือนสูงทำให้ไม่ผ่านเครดิตบูโร ไฟแนนซ์บางแห่งให้วางเงินดาวน์สูง 30-40% ซึ่งถือเป็นการปฏิเสธโดยปริยาย

เดือนกันยายน 2566 ส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปได้ 97,476 คัน ลดลงจากเดือนกันยายน 2565 ร้อยละ 2.90 เพราะฐานสูงในปีที่แล้วที่ได้รับชิ้นส่วนเซมิคอนดักเตอร์มากขึ้น ตั้งแต่เดือนสิงหาคมปีที่แล้วจากการกลับมาทำงานในบริษัทและไม่ต้องเรียนทางไกลเพราะสถานการณ์โควิด 19 เริ่มคลี่คลายลง อย่างไรก็ตาม จากยอดส่งออกที่สูงจึงส่งออกเพิ่มขึ้นในตลาดตะวันออกกลาง ยุโรป อเมริกาเหนือ อเมริกากลางและอเมริกาใต้ มูลค่าการส่งออก 62,451.33 ล้านบาท ลดลงจากเดือนกันยายน 2565 ร้อยละ 7.49