ข่าวที่น่าสนใจ
ล่าสุด วันนี้ (19 มิ.ย.) รศ.ดร.วีรชัย พุทธวงศ์ หรือ อ.อ๊อด อาจารย์และนักวิชาการสาขาเคมีอินทรีย์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เป็นผู้ช่วยอธิการบดีฝ่ายนวัตกรรมและกิจการเพื่อสังคมมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์.ได้ออกมาให้ข้อมูลเกี่ยวกับประเด็นดังกล่าวว่า ต้องแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิต สำหรับเคสนี้ก็เป็นกรณีที่เกิดขึ้นกับรถที่ใช้การสันดาปด้วยน้ำมันซึ่งจะเกิดเหตุบ่อยครั้ง โดยรถที่เกิดการสันดาปด้วยน้ำมัน จะส่งผลให้เกิดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และหากเกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ก็จะให้ก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ซึ่งจะได้จากการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันตลอดเวลา แต่เป็นปริมาณที่น้อย แต่ถ้าในรถยนต์ที่อยู่ในสภาพเก่าไม่ค่อยได้ผ่านการดูแลรักษาก็จะผลิตก๊าซชนิดนี้ได้ปริมาณที่เยอะ
สำหรับก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์นี้ จะไม่มีสีไม่มีกลิ่นและแฝงมากับควันของท่อไอเสีย แล้วจะซึมเข้าไปในห้องผู้โดยสาร ก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์จะมีความสามารถไปจับกับสารรฮีโมโกลบินในเลือด ซึ่งโดยทั่วไปออกซิเจนจะมีหน้าที่จับกับฮีโมโกลบินและส่งต่อไปหล่อเลี้ยงส่วนต่างๆของร่างกาย แต่ก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์จะมีความสามารถในการจับกับฮีโมโกลบินในเลือดได้ไวกว่าออกซิเจนถึง 200 เท่า เมื่อร่างกายรับสารคาร์บอนมอนนอกไซด์ปริมาณมากก็จะไปแย่งจับฮีโมโกลบิน ทำให้ร่างกายขาดเลือดและออกซิเจนไปหล่อเลี้ยง หากร่างกายได้รับก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ในปริมาณ 20-30 ppm ก็จะเริ่มแสดงอาการแน่นหน้าอก คลื่นไส้อาเจียน แต่ถ้ารับเข้าไปในร่างกายในปริมาณมากและต่อเนื่องเช่นการนอนหลับในรถยนต์ ซึ่งอาจจะถึง 2000 ppm ก็จะทำให้หมดสติและเสียชีวิตในที่สุด ถือเป็นทีภัยเงียบภัยร้ายที่ต้องระมัดระวัง
อ.อ๊อด ยังให้ข้อมูลต่อไปว่า ปัจจุบันสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ จะมีอุปกรณ์เป็นกล่องที่อยู่ด้านใต้ท้องรถ เรียกว่า แคตเตอร์ไลติก คอนเวอร์เตอร์ ถือว่ามีความสำคัญมาก แต่ส่วนใหญ่ในบ้านเรามักจะถอดอุปกรณ์ตัวนี้ออกเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง จะทำหน้าที่เปลี่ยนก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ให้เป็นคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งจะไม่มีความสามารถในการจจับฮีโมโกลบิน ดังนั้นหากพบว่ามีการติดตั้งอุปกรณ์ตัวนี้มาให้ก็ควรดูแลรักษาให้อยู่ในสภาพที่พร้อมใช้งานเสมอ แต่อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้รถยนต์ระบบไฟฟ้าซึ่งจะไม่พบปัญหาเหล่านี้ .
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
